0次浏览 发布时间：2025-04-12 18:34:00
河南日报客户端记者 郭北晨 邓放
4月8日，在洛阳市新安县境内的济源至新安高速公路施工现场，工人们正紧锣密鼓地施工，全力以赴冲刺年底全线通车的目标。
“济源至新安高速公路穿越王屋山-黛眉山国家地质公园，地形复杂，建造难度大。其中，济新黄河大桥作为全线最重要的控制性工程，采用世界首创（1-510）米单塔地锚式回转缆悬索桥，是世界最大跨径的独塔单跨地锚式回转缆悬索桥，大桥横跨黄河小浪底库区，主跨达555米，塔高109米，采用双向六车道高速公路标准建造。目前大桥正在进行钢桁梁架设，计划11月底达到通车条件。”项目承建单位中铁四局集团济新高速一标项目经理帅勇说。
“同常规悬索桥相比，济新黄河大桥特点鲜明，全桥仅一座主塔和一根主缆支撑整个桥体；主缆看上去是上下游各一根主缆，实际上是一根长1613米的主缆，在黄河北岸经过水平转向索鞍锚固，实现180度回转后，再绕过主塔塔顶，最后两端同时锚固在黄河南岸的锚碇上；钢梁通过吊索悬吊在主缆上，在建成后的钢梁顶面铺上沥青就是高速公路的路面。”河南省济新高速公路有限公司副总经理杨宏永介绍说，这种独特的独塔地锚式回转缆的设计方案，非常契合了两岸地形，实现了对周边环境破坏的最小化、对两岸崖壁地质遗迹保护的最大化；另外，施工过程中产生的多余土石方，大多用于临时道路修建及路基填筑，避免了资源浪费，充分体现了“源于环保、始于锚碇、枢于主缆、终于桥型”的设计、建造理念。
济源至新安高速公路为规划新增的5条洛阳都市圈联动路线之一，起于济源市邵原镇西菏宝高速邵原互通式立交处，经下冶镇西，向南跨越黄河，在新安县铁门镇北顺接新安至伊川高速公路，与连霍高速相交，路线全长47.961公里，除黄河三峡互通至黛眉山互通段,其余路段均按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度为100公里/小时。
该项目的实施，将进一步优化区域路网结构，提高运输效率，推动沿黄生态保护和高质量发展。同时，加强洛阳、济源、运城等城市间的交通联系，为沿线地区的经济和旅游开发注入强劲动力。