通苏嘉甬高铁，首条隧道贯通！

4月29日，铁路汾湖隧道“红船号”盾构机在苏州吴江1号盾构接收井破土而出，标志着通苏嘉甬高铁首条盾构隧道顺利贯通。

汾湖隧道顺利贯通。

汾湖隧道是通苏嘉甬高铁全线控制性工程之一，位于浙江省嘉兴市嘉善县和江苏省苏州市吴江区，跨越浙江和江苏两省省界，全长3732米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，采用盾构法+明挖法施工。

该隧道盾构段长2420米，采用一台14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进，先后下穿嘉善县汾湖水上运动中心、防洪堤（景观道）、汾湖、G318国道，侧穿浅基础、对沉降反应敏感建筑和多处水域，沿线经过多个生态保护区、水源保护区，并涉及河道改移工程，环保要求高、安全风险高、施工难度大。

在盾构掘进施工中，项目团队严格执行绿色施工标准，按照“零渗漏、零排放、零污染”的要求，将掘进后产生的废浆通过离心机、压滤设备进行固液分离，固体统一消纳处理，清水作为拌制新浆的原料，处理后的合格泥浆进入到下一环盾构掘进，实现“浆不落地、水不外排”的目标，盾构每掘进1米可节约自来水228.4吨。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。

通苏嘉甬高铁建成后，将与盐城至南通高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

记者 范洪 王嘉彬

编辑 徐奕龄