0次浏览 发布时间：2025-04-20 10:08:00
【来源：南昌铁路】
为了保障旅客出行安全
铁路人已经进行了一段时间的
集中xiu啦！
咳咳
是 集中修
不是集中休哦
什么是集中修？
铁路集中修是指铁路部门在一定时期内，集中调配人力、物力和机械设备，对铁路线路设备进行全面维护、检修和更换的作业方式。
这回
有不少 00后第一次走进集中修的“战场”
TA们的集中修初体验
比想象中更 硬核
来 听听TA们怎么说吧
我叫廖志洋，今年22岁，是南昌工务段的一名线路工。
我负责水准测量任务，轨道在头灯照射下泛着冷光，水准仪目镜里的十字丝正对准远处棱镜的刻度——每一个微小的读数，都关乎整条线路的平顺性。老师傅在一旁低声提醒：“气泡居中，读数要稳，差一毫米，列车就可能多一分颠簸。”我意识到，我们测量的不仅是高程数据，更是万千旅客的平稳旅途。
这次集中修任务让我深刻体会到线路养护的严谨性。尽管科技让测量工作更高效，但我们对精度的追求始终如一。
我叫何珺晗，今年22岁，是南平工务段的一名线路工。
我负责配合线路大机打磨施工，攥着磨耗尺跪蹲在钢轨旁，反复测量打磨后的钢轨廓形数据，逐处核对打磨质量是否符合标准。师傅总是一遍遍地教我测量，告诉我：“只有用心投入才能做好工作。”
这次任务让我既紧张又充实。看着工长带领班组默契配合，我深刻体会到标准化作业不仅需要扎实的技术功底，更离不开强烈的责任担当。今后，我将以更踏实的态度投入工作，在实践中不断提升，努力实现自我价值。
我叫唐志高，今年24岁，是厦门工务段的一名线路工。
我负责线路测量，晨雾渐起，我双手稳扶塔尺，每一次立尺，都要确保塔尺垂直于地面，不敢有丝毫偏差。阳光炽热，汗珠不断滚落，我心中默想着师傅传授的操作要领。
这次任务让我深刻认识到精准的重要性。哪怕只是一个小小的倾斜角度偏差，都可能影响测量数据的准确性，进而关系到整条线路的规划与维护质量。今后，我将持续学习新技术，不断提升专业能力，为保障铁路线路的安全稳定运行贡献自己的一份力量。
我叫饶晨捷，今年25岁，是鹰潭工务段的一名线路工。
我负责道床清筛施工任务，巨大的道床清筛机将道床内的脏污石砟挖出，经过高效筛分系统，再将干净石砟回填。我需要整理回填石砟后的道床外观，让道床恢复弹性。老师傅说：“道床弹性好，火车跑起来才稳当。”我意识到手里的铁锹，关系着每一趟列车的平稳。
这是一次全新的挑战，时间紧任务重，我和同事们需要密切配合、协同作战，高效完成作业。未来，我要深化理论学习，提升标准化作业水平。
我叫刘群豪，今年21岁，是福州工务段的一名学习线路工。
我的任务是测量捣固车作业前后的线路横距变化。“注意安全！保持5米以上距离！”工长的叮嘱伴着捣固车的轰鸣在耳边回响。我手持卷尺和记录本，一次次弯腰测量，看着师傅们熟练操作轨检仪、全站仪等高精设备，不禁被他们的专业技艺折服。
在未来的工作中，我要不断向师傅们学习，像钢轨下的石砟一样沉默却扎实，努力把书本知识“夯”进现实，让标准成为习惯。
当青春有了不一样的底色
滤镜是油渍
BGM是机器轰鸣
朋友圈晒的是检修成果
00后用行动证明
年轻不只有诗和远方
还有汗水与收获
中国铁路南昌局集团有限公司融媒体中心 出品
供稿：南昌工务段 南平工务段 厦门工务段 鹰潭工务段 福州工务段融媒体工作室
文图：张 萌飞 廖志洋 陈平 何珺晗 刘群豪 黄怀宇 李翰祥 饶晨捷 唐骁 陈临燕
编辑：罗军
审核：敖扬
监制：李钢
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com